Modernisierung der Glückauf-Trasse in Hattingen startet

Mit dem Beginn der Asphaltierungsarbeiten auf der Glückauf-Trasse in Hattingen geht eines der bedeutendsten Infrastrukturprojekte der Region in die finale Phase. Passend zum Start der Fahrradsaison werden ab Freitag, dem 14. April, die Bodenbelagsarbeiten auf diesem beliebten Rad- und Fußweg abschnittsweise durchgeführt. Die Baumaßnahme markiert einen wichtigen Schritt zur Modernisierung und langfristigen Erhaltung der Strecke.

Umbau in mehreren Etappen: Abschnittsweise Erneuerung

Die Asphaltierung erfolgt nicht auf einmal, sondern in mehreren Abschnitten, um den Verkehrsfluss so flexibel wie möglich zu gestalten und die Belastung für Anwohner und Nutzer zu minimieren. Gestartet wird in Richtung Sprockhövel bis zum Schulenberger Tunnel, zunächst mit einer neuen Asphalttragdeckschicht. Jeder Arbeitsabschnitt umfasst etwa einen Kilometer. Für den letzten Abschnitt rund um die Grünstraße sind noch vorbereitende Maßnahmen notwendig, sodass dieser Bereich zeitversetzt fertiggestellt wird. Das Hauptaugenmerk liegt darauf, eine langlebige und sichere Oberfläche für alle Nutzergruppen zu schaffen.

Sperrung für Rad- und Fußverkehr: Umleitungen eingerichtet

Für die Zeit der Bauarbeiten ist die Glückauf-Trasse für Geh- und Radverkehr komplett gesperrt. Die Maßnahme ist notwendig, um die Sicherheit während der Arbeiten und der Materialanlieferungen zu gewährleisten. Jesco Hoffmann, städtischer Ingenieur und Projektleiter, erklärt: "Leider ist es möglich, den normalen Verkehr während der Arbeiten aufrechtzuerhalten. Das wäre einfach nicht sicher genug." Um die Einschränkungen abzufedern, werden ausgeschilderte Umleitungsstrecken eingerichtet, die eine alternative Wegeführung ermöglichen.

Weitere Schritte nach der Asphaltierung

Mit dem Abschluss der Asphaltierungsarbeiten ist das Projekt jedoch noch nicht beendet. In einem nächsten Schritt erfolgen folgende Maßnahmen:

Behandlung der Oberfläche mit hellem Splitt

Herstellung von Pflasterflächen

Durchführung von Markierungsarbeiten

Ersatzpflanzungen

Hoffmann zeigt sich mit dem bisherigen Projektverlauf zufrieden, auch dank günstiger Wetterbedingungen, die einen reibungslosen Ablauf ermöglicht haben. Ziel ist es, spätestens im Herbst alle Restarbeiten abzuschließen.

Bedeutung der Glückauf-Trasse für die Region

Die etwa fünf Kilometer lange Ausbaustrecke verläuft von der Brücke Wildhagen bis zum Schulenbergtunnel und reicht weiter bis zur Stadtgrenze nach Osten. Sie folgt größtenteils parallel der Bredenscheider Straße und verbindet so die Hattinger Innenstadt effizient mit den Ortsteilen Bredenscheid, Niederstüter und der Nachbarstadt Sprockhövel. Durch die Erneuerung wird sowohl der Alltagsverkehr als auch die Freizeitnutzung auf ein neues Qualitätsniveau gehoben.

Finanzierung und Förderung

Die Gesamtkosten für das Bauprojekt belaufen sich auf rund 1,3 Mio. Euro. Ein Großteil dieser Summe wird durch Fördermittel getragen: 90 % stammen aus Bundesmitteln, weitere 5 % aus Landesmitteln. Nur ein geringer Eigenanteil muss von der Stadt Hattingen selbst finanziert werden.

Service und Kontaktmöglichkeiten

Für alle Betroffenen und Interessierten bietet die Stadt Hattingen einen umfassenden Informationsservice. Fragen zum Bauvorhaben sowie Hinweise zu Einschränkungen können direkt an den städtischen Presseservice gerichtet werden. Darüber hinaus ist es möglich, sich aus dem Verteiler des Presseservices austragen zu lassen, indem man eine Mitteilung sendet.

Ein Ausblick auf das Bauende

Die Modernisierung der Glückauf-Trasse sorgt kurzfristig für Einschränkungen, langfristig aber für einen deutlichen Mehrwert für Radfahrer, Fußgänger und die gesamte Region. Die Fertigstellung bis zum Herbst bleibt das erklärte Ziel der Verantwortlichen, um die Strecke rechtzeitig wieder für alle Nutzer freizugeben und das Naherholungsangebot von Hattingen weiter zu stärken.